２０２４年２月某日。
古希を過ぎ、コロナ禍をも生き延びた中学同窓生の
仲間が姫路駅前南のホテルに参集。
６年振りの同窓会である。
前回は同窓生２６０人中６０名が参加したと記憶するが、
今回都合のついた参加者は４5名だった。
料理の「同窓会コース」とやらは年寄りには適量でして、
皆さん御機嫌良く盛会の後怪しげな校歌斉唱をすると
二次会は１５階「バーラウンジ夜間飛行」へと舞い上がり。
あいにくの雨模様ですが、
私の姪が同階のチャペルで結婚式を挙げてから
１７年振りの眺め。
あの頃はヤマトヤシキの看板が目立ってました。
今はピオレですね。
老生はこの二次会で悪酔いしたようで、
居酒屋での三次会ではほぼダウンしてしまいました。
以上個人的な日記で御座いました。
また会いましょう。
以前は第１、３日曜日だけの公開でしたが、
いまや月曜日だけが休みというフルタイムの態勢になってます。
しかし、動画で「しでん、かい」と言うのやめて欲しいな。
俳句の投句箱です。そちら自慢の人も来られよ。
土産コーナーも充実しています。
これだけ買ってしまった。
ｓｏｒａかさいの近くにあるレストラン「山猫屋」
ライダーに人気で、そんな着飾った人達の間にこんなショボジイが入るのもおこまがしくて今まで遠慮していましたが、喰われるわけでなし、思い切って入ってみました。
山猫ってワイルドキャットですよね。
米海軍のグラマンＦ４Ｆワイルドキャット。
オーナーが猫好きで、実はグラマンや宮沢賢治とは何の関係も無いそうです。
それにしても、猫よりもバイクと車に対する拘りが強そうに見えますが（笑）
合衆国陸軍さんのバイクが目立つ。
生姜焼きカレー・シングル１５０g。
老生にはオーバーキャパなのですが、旨いので完食しました。
ダブルは３００gです。
高齢化に合わせてもうちょっと軽いメニュー考えて下さいませ。
ではまた
姫路市にある県立博物館にて７月１５日から９月３日まで「海洋堂と博物館」という催しが開かれる。
副題は「フィギュア・ジオラマ・日本文化」。
７月１５日から１７日は「兵庫プレミアム芸術デー」のため無料ということで１６日に走りました。
博物館１階ロビーに撮影スポットが有ります。
しかも展示物の撮影もお好きなようにということで太っ腹。
誰もオレを見ていない、何でや、ギャーオー。
ツチノコやら河童やら色々有りますが、
期待の空モノは小さなゼロ戦１個でした。
大きな声では言えないが、個人的には無料でよかった。
この風神雷神とか、海洋堂の製品には仏像なども有って、確かにフィギュアは日本文化との親和性が高そうです。
ここからは常設展示です。
腹が減ったら２階のカフェ、「はりまっ子歴博店」へ。
まず食券を買って若者に渡して下さい。
牛丼８８０円。
スパゲッティ６００円。
愛想がどうとか、味がどうとか、気にせずに、美しい姫路城を静かに愛でながら食べる場所ですのでご了承ください。
お車で来られると「城の北駐車場」が最も近いが、帰る時、県道に右折で出るには信号が無いのでちょっと不便です。
食事はすぐ近くの城内図書館の「カフェプロコップ」の方がメニュー豊富。
ではまた
１０月１９日、帆船「日本丸」が姫路港に入港。
実は僚船の「海王丸」が来る予定だったが、船内でインフルエンザが発生し、
急遽日本丸の代打となった。
これは鳴門観潮船の「日本丸」
帆船「日本丸」のスケールダウン的な観光船である。
そこに帆船「みらいへ」が入港しました。
姫路港に帆船（とレプリカ）が３隻も揃うのは珍しいのでは。
１９日、２０日は観潮船「日本丸」による姫路港外クルーズを無料で開催。
私も出港１時間前に整理券を頂きました。
いよいよ出港で離岸。
下の船室。フェリーだと２等船室とかになる。
クルーズに飽きた子供たちが走り回って喜んでいた。
東の彼方をズームすると明石海峡大橋が。
西は夕焼けのトワイライトクルーズ。
観光名所、工場夜景。
これは２０１１年の夜景クルーズでまあ良かった一枚。
揺れる船上から撮るのは難しい。
再び明石海峡大橋。ライトアップしています。
翌朝の姫路港。小「日本丸」がクルーズに出発したところ。
最後に大「日本丸」の全体を。それにしても、もう少しかっこ良くならんか背景。
はてなブログに移転して初めての投稿になります。
９月１８日、愛知県春日井郡豊山町の「ＭＲＪミュージアム」を訪問した。
三菱航空機の施設であるミュージアムは２日以上前のネット予約が必要で、私も１０日前に予約したが、１０時から４０分刻みのスケジュールで空いていたのが１４時からの分だけという人気ぶりである。
集合場所は県営名古屋空港（小牧飛行場とも呼ばれる）の「あいち航空ミュージアム」の２階の奥。
チェックイン後はバスの出発時間までこの部屋で待機。航空ファンとかの雑誌が備えられている。
迎えのバスに乗って三菱航空機の工場エントランスに到着。
ここから先は撮影禁止、裏側のロッカーに携帯電話、カメラ等をすべて預ける。
ということで、案内パンフぐらいはコピーさせてもらった。
美人アテンダント（嘘ではない）の案内による見学の行程はまずムービー観賞に始まり、実物大セットによる機内の体験、そして主翼の構造やジェットエンジン、部品などの解説が続く。
主翼端に立ち上がったウィングレットの解説、大直径エンジンが地面に着かないための取り付けの工夫とかを判りやすく解説していただきました。
エンジンは米国老舗のＰ＆Ｗ（プラット・アンド・ホィットニー）社製。
解説には無いが、第二次大戦で活躍したグラマンＦ-６ＦやボートＦ‐４Ｕなどに搭載された空冷レシプロエンジンが同社製でしたね。
いよいよ工場の見学通路へ足を入れると、
組立中のイエロープライマーの胴体から次のには主翼が付けられ、いつの間にか全体が白く塗装された機体も並んで、機番号や三菱のロゴはどうやら看板屋のカッテングシートらしきもので貼られるらしい。
拙作のハセガワ１/２００によるＭＲＪ。赤と黒のラインや窓はデカールによる再現だが、機首のグレイと白の塗り分けラインが赤と黒のラインとドンピシャになるかはほとんど運任せ。
なぜ必要なのか不思議に思っていたコクピットの窓に続く銀色塗装は、歌舞伎役者の目の隈取を表現したとか。初めて聞いた。
見学が終了し、エントランスで記念撮影だが、アテンダントさんが撮ってあげますというのを遠慮し、彼女自身をモデルに撮影。
これでＭＲＪに興味の無い方も来る気になりましたか。
エントランス脇のショップでミュージアム限定グッズが販売されている。
ＭＲＪは「スペースジェット」に改称されたので、スペースジェット名のグッズが出たらまた買いに来ます。
行程終了、バスで「あいち航空ミュージアム」へと戻りました。車両はトヨタだ。
さかのぼる話、当日の昼食は名古屋空港併設の複合施設「エアポートウォーク」の４階、「童顔・・何とか」という店で「エアーズロックオムライス」を頼んだが、見てくれまさに岩山、ライスはかなりのパサパサで豪州米ではありえない。
しかし滑走路に面した席の眺望は文句なし。
Ｃ-１３０とかが轟音とともに着陸したりするので、慌てて撮影。落ち着いて食ってられないのが楽しい。
エアポートウォークの駐車場。好き物は滑走路近くに駐車している。
空中給油機ＫＣ-７６７がタキシング中。
ではまた
